Если основной целью Mercedes-Benz является сокращение расхода бензиновых V6 и V8, то разработчики Volkswagen озабочены прежде всего снижением выбросов мелких частиц и окислов азота дизелей. По этой причине помимо других проектов (крупные автопроизводители готовятся к будущему и инвестируют также в аккумуляторы, топливные ячейки, водород, бензин, газ, биотопливо, гибриды и электромобили) в Вольфсбурге идет работа над CCS. С точки зрения процесса сгорания проект находится где-то посередине между бензиновыми моторами и дизелями. За основу разработки взят двигатель серии TOI, который «заставляют» работать на синтезированном дизтопливе (его получают из натурального газа, отходов и растений).
Оно не содержит серы и к тому же чище даже по сравнению с лучшим современным дизтопливом. В результате расход сокращается на 5% по сравнению с обычным TDI, а количество вредных выбросов и вовсе падает до минимума. Секрет в том, что сгорание начинается раньше, чем в обычных дизелях, и смесь воспламеняется одновременно во всех точках цилиндра. Проблема лишь в том, что работа CCS на данный момент ограничена слишком узким диапазоном оборотов тяги.
Комментариев нет:
Отправить комментарий