Да, городские кварталы кое-где приблизились к дороге, и все-таки на пятидесяти с лишним километрах пути, что мы уже прошли, таких участков, где город подходит, а правильнее сказать, виден с дороги, наберется разве что километров на десять. Чтобы, не вникая в суть вопроса, взять и ввести городской режим на всей дороге, извините, много думать не надо. Этот вопрос решить не удастся, поставив лишь запчасти для иномарок хендай.
65-й километр. Пересаживаемся в редакционные «Жигули». В них себя чувствуешь в еще более глупом положении. Водитель потягивается и зевает: с такой примерно скоростью движешься, когда осматриваешь достопримечательности, любуешься пейзажем или в машине что-то не ладится. Здесь помогут лишь запчасти infiniti . Нет, в таком темпе по левой полосе двигаться невозможно, сгоняют. Мы перестраиваемся вправо, встаем в один ряд с грузовиками. Но и здесь чувствуешь себя не в своей тарелке. Когда на пятки наступает многотонная громадина, ощущение не из приятных. В ЛАЗе или ЗИЛе мы этого не чувствовали, теперь другое дело. Несколько раз толкаем тормозную педаль, зажигая стоп-сигналы. Отстань, мол, держись подальше! Куда там, МАЗ закрыл все заднее стекло. Прижимаемся к обочине. Прогрохотал мимо…
Думаем вот о чем. По нашим наблюдениям, в транспортном потоке здесь 80% грузовых и только 20% легковых автомобилей. Как известно, общее ограничение скорости на дорогах для грузовиков — 70 км/ч. Так надо ли тратить столько сил и средств, чтобы 70 заменить на 60? Так ли это принципиально, заметно ли сказывается на обстановке? Практически выше 70 км/ч здесь и сегодня не поедешь, а завтра, наверное, и выше 60 км/ч — плотность потока растет и растет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий