109-й километр.

Ну вот мы снова у места старта. Закончился маршрут, мучительный, признаемся, маршрут. Вроде и техническое состояние дороги нормальное, и путь недолог — сто с небольшим километров, а езда все же утомительная. И немудрено: если придерживаешься скорости, указанной на знаках, почти все время находишься в состоянии дискомфорта, потому что тебя все время дергают, отжимают в сторону, подсекают, подбивают к превышению скорости, ставя порой в просто опасные ситуации. Не езда, а сплошная нервотрепка. Если махнуть на знаки рукой, начинается этакая лотерея — пронесет или попадешься. Водитель уже следит больше не за дорогой, а за тем, не притаился ли где инспектор с радаром, и это перераспределение внимания тоже может выйти боком.

Читателям, конечно, уже понятно,, что мы проехали по кольцу (добавим — и не один раз), а сопоставив некоторые цифры, они, может быть, вычислили и его адрес. Совершенно верно, речь о… Нет, скажем так — этот репортаж сделан на московской кольцевой автомобильной дороге. Речь же не только и не столько о ней. Речь о той, как выразился один водитель, тормозной политике на дорогах, которую нам очень часто выдают за большую заботу о безопасности движения. Мы же расцениваем ее как заботу о собственном благополучии при нежеланий или неспособности разобраться и вскрыть действительные причины многих несчастий на дорогах. Ведь очень удобно все списать на «превышение скорости». Речь о такой организации движения, которая нас постоянно дезинформирует, когда пользуется знаками, не отвечающими реальной обстановке, когда пытается уверить, что дорога, проходящая стороной, мимо города, сродни той, что пролегла в каком-нибудь многолюдном месте среди магазинов, предприятий, бесчисленных перекрестков и так далее. До каких же пор это будет продолжаться? Как этому положить конец? Приглашаем заинтересованные стороны к разговору.