Катализатор.

По мере роста автомобильного парка все более актуальной задачей становится снижение токсичности отработавших газов. Решить ее пытаются различными способами, в том числе применением на автомобилях специальных устройств — нейтрализаторов. Их разрабатывал в Москве филиал Научно-исследовательского кон-структорско-технологического института тракторных и комбайновых двигателей (ФНИКТИД) и о них много упоминается в каталогах запчастей тойота.

Испытания ведутся, в частности, на легковых автомобилях ГАЗ— 24-11 «Волга», эксплуатируемых таксомоторными парками столицы. Нейтрализатор устанавливают между выпускным коллектором и глушителем. В корпусе заключено около полутора килограммов гранулированного катализатора марки ШПАК-0,5, содержащего палладий и платину. На изготовление одного килограмма катализатора идет 9,15 г хлористого палладия или пять г чистого.В присутствии катализатора от запчасти фольксваген происходит разложение токсичных окислов азота, которые превращаются в азот, углекислый газ и воду. Для дожигания продуктов неполного сгорания топлива — окиси углерода СО и углеводородов СН устанавливают дополнительное устройство, подающее воздух из воздушного фильтра в выпускной коллектор. Поскольку соединения свинца способны быстро разрушить «начинку» нейтрализатора, оборудованные им автомобили можно эксплуатировать только на неэтилированном бензине, и через восемьдесят тысяч километров необходимо заменять катализатор.