Прежде всего мы все единодушно отметили, что гатчинские шлемы монотонны. К тому же, в отличие от импортных, они вовсе лишены фирменных наклеек (это снижает их товарный вид в глазах юных покупателей) и свето-возвращающих элементов (это уже серьезнее, поскольку ослабляется их информативность). Можно, конечно, отметить, что таких элементов нет и у рижского шлема, и у «Салво» (Эстония). Но это слабое утешение.
Замковое устройство, в общем, работает нормально. Хотя, на наш взгляд, металлический фиксатор был бы лучше. Не говоря уж о том, что для человека в крагах самая удобная система, видимо, того типа, что применена в автомобильных ремнях безопасности: нажал на кнопку — и ремень свободен.
Через два месяца эксплуатации в одном из шлемов («Салют-2») сломался пластмассовый держатель очков. Поскольку он одновременно фиксировал и амортизирующую прокладку, то она стала ерзать внутри колпака. Фактически шлем стал непригоден.
Кнопочное крепление козырьков и экранов следует признать наиболее целесообразным. Оно вполне устраивает мотоциклистов. В том случае, когда кнопки исправны. Поскольку же качество кнопок нестабильно, на практике хороший замысел оборачивается неприятностями. При слабых кнопках козырьки отстегиваются; так мы на ходу потеряли один из них. При слишком тугих экран не удается зафиксировать на шлеме — не хватает усилия одной руки. Это не такой уж пустяк, как может показаться на первый взгляд. Если стоишь на перекрестке, экран необходимо приподнять, чтобы он не запотел; в начале движения его следует опустить и зафиксировать. Таких операций при езде по городу нужно за день проделать десятки, сотни. Очевидно, и механизм, обеспечивающий запирание и отпирание экрана, должен быть легким и безотказным. Словом, тут есть над чем подумать.
Комментариев нет:
Отправить комментарий