Водительский стаж — 11 лет. Ездил в рижском шлеме. Он плотно сидел на голове и имел небольшой козырек, ездить в нем было удобно. Но мне хотелось иметь закрытый вариант. Купил «Спорт». Вскоре внутренние элементы отслоились от колпака, пришлось закреплять их самостоятельно. Все время ощущается сильный шум. Научился делать запчасти mazda ,а уж потом и шлемы сам. По прочности они не уступают заводским; замковое устройство по типу ремней безопасности. Внешний вид меня устраивает, другие показатели тоже.
М. Соколов, водитель «Скорой помощи», 22 года, Москва.
За рулем мотоцикла шесть лет, в год наезжаю 20—22 тысячи километров. Минувший сезон отъездил в заграничном шлеме «Nava», до того пользовался гатчинским «Спортом». Могу сказать определенно: отечественный шлем уступает зарубежному по всем статьям в магазинах запчастей мерседес.
Сегодня гатчинский завод «Буревестник» является головной организацией по производству шлемов для мотоциклистов. На наш взгляд, это предприятие находится на правильном пути: здесь намечен конкретный план по улучшению конструкции шлемов и их качества, расширению ассортимента. В этот план входят разработка дизайн-программы с учетом запросов покупателей; анализ технического уровня и качества используемых материалов, методов и средств испытаний; закупка пресс-формы для изготовления колпака современной модели; декорирование шлемов липкими аппликациями и полиэфирными пленками. Внедрение этих мероприятий начнется уже с нынешнего года. И надеемся, это поможет сделать гатчинские шлемы желанными для наших мотоциклистов.
Комментариев нет:
Отправить комментарий