Дело, конечно, не только в отмене строгих рамок различных предписаний сверху, но и в пересмотре наших возможностей. И тут возникает очень много «почему», связанных тоже с запретами. Не видно, к примеру, логики в унифицировании уставов штатных и самодеятельных клубов. Пусть общие собрания или советы клубов, тем более самодеятельных, сами определяют размеры членских взносов, направления хозяйственной и спортивной работы. Надо дать простор инициативе и, не побоюсь этого слова, предприимчивости. Пусть СТК будут предоставлять боксы для автомотолюбителей, которые за определенную плату могли бы получить от специалистов техническую помощь, пройти здесь, тоже не бесплатно, курс повышения водительского мастерства, чтобы увереннее чувствовать себя в экстремальных условиях, скажем, на скользкой дороге.
Вообще, проработав финансовые и трудовые вопросы, мы могли бы намного расширить и улучшить учебный процесс в автошколах и СТК. Не секрет, что во многих регионах существует острая проблема с зачислением на курсы автолюбителей. Качество же обучения не отвечает современным требованиям. И здесь нужно внедрять более гибкие формы: разрешить сдавать во временную аренду учебные автомобили тем первичным организациям, где есть условия для создания курсов и желающие получить водительские права, а преподавательскому составу автошкол, СТК, в том числе мастерам производственного обучения, дополнительно, вне рамок учебного плана, набирать и заниматься с группами, естественно, с отчислением части заработка в пользу своей организации за амортизацию автомобиля и расход бензина. Широкое распространение могли бы получить платные курсы для выпускников наших учебных организаций, которые, имея категорию «В», по тем или иным причинам нуждаются в повышении водительского мастерства.
Комментариев нет:
Отправить комментарий