Кстати, хранение продуктов и отопление дач — вопросы, для которых до сих пор не найдено наилучшего решения: применяемые сейчас холодильники — чаще всего термосы, причем малоемкие. Невелики и возможности выпускаемых промышленностью автомобильных холодильников на 12 В. Хотя дачи используются в основном летом, потребность в обогреве возникает не так уж редко. Между тем подключиться к внешней сети можно далеко не всюду, а эффективность автономных систем обогрева мала. Видимо, будущее — за обустроенными стоянками для туристов с дачами на колесах. Оборудовать и обслуживать их могут, например, кооперативы.
Размеры и весовые характеристики дач отвечают требованиям действующих нормативов. Ширина, как правило, не превышает 2 метров, внутренняя высота — 1,9, длина — от 3,75 до 6 метров, масса — 600—700 кг. Все дачи оборудованы накатными тормозами с гидравлическим или механическим приводом.
У эстонских туристов есть чему поучиться не только в деле постройки дач, но и в организации жизни клуба. Каждое лето «Караван» проводит слеты, на которые приглашают, помимо своих членов, также гостей из Латвии, Ленинграда, Москвы. В июле и августе прошлого года я побывал на двух таких слетах. Программа включала ритуал подъема флага клуба, показ нового оборудования, различные соревнования, конкурсы, викторины, традиционный обед, вечерние встречи у костра, показ слайд-фильмов, награждение победителей. Слеты проходят в очень теплой, дружеской обстановке, бывалые туристы-самодель-щики делятся опытом с новичками.
В Москве, Ленинграде, других городах и поселках тоже строят дачи — кто поодиночке, а кто группами. Видимо, настало время объединить этих умельцев на базе ДОАМ, что, конечно, поможет решить многие проблемы, облегчит первые шаги тем, кто хочет строить прицепы-дачи, но не знает, с чего начать.
Комментариев нет:
Отправить комментарий