Шлемы.

Все шлемы должны отвечать требованиям, изложенным в довольно строгом документе, который называется так: «Шлемы для мотоциклистов. Технические условия. ГОСТ 26584—85». Он введен со 2 июля 1986 года и будет действовать до 1 июля 1991 года. В соответствии со стандартом шлемы делятся на два основных типа: открытые, обеспечивающие собственно защиту головы («Салют»), и закрытые, тип II, предохраняющие и нижнюю часть лица (модели «Спорт»).
Что же касается испытаний, то запчасти для иномарок хендай и их разнообразие и серьезность не может вызвать нареканий. Проверка защитных свойств проводится при помощи специального    оборудования. Определяютсяустойчивость шлема к ударным и статическим нагрузкам в вертикальном и лобовом направлениях, степень амортизации удара и перфорации, то есть проникновения конусообразного пробойника на определенную глубину. В некоторых из таких испытаний сила удара достигает 1500—1200 кгс. А если статично приложить нагрузку в 63 кгс на запчасти infiniti , то деформация не должна превышать 40 мм. Проверяются величина прогиба козырька и прочность удерживающей системы; определяется возможность непреднамеренного раскрытия замка и отсоединения экрана.

Словом, ознакомившись с технической документацией, мы почти поверили в то, что и шлемы, полученные нами, — изделия серьезные и заслуживающие всяческого уважения. Но… Одно дело документация, другое — реальные изделия в реальной обстановке. Так ли все тут благополучно?
Чтобы проверить это, редакция отдала шлемы на весь мотоциклетный сезон людям разного склада характера и возраста, имеющим, однако, достаточный мотоциклетный опыт.